Точность подшипника включает в себя точность и точность вращения, а также точность размеров, характерную для изделий, устанавливаемых на валы. Она включает допуск на внутренний диаметр, внешний диаметр, ширину и размер фаски. Геометрическая точность включает отклонение диаметра, среднее отклонение внутреннего диаметра, среднее отклонение внешнего диаметра, среднее отклонение ширины кольца в одной радиальной плоскости. Точность вращения представляет собой маятниковое вращение, включающее радиальное биение внутреннего и наружного колец, а также диапазон допуска на перпендикулярность поверхности внутреннего и наружного колец. Классы точности подшипников варьируются от общего класса 0 до 6, 5, 4 и 2 соответственно. Ниже приведена таблица сравнения классов точности китайского стандарта GB 307 с другими стандартами точности. Классы точности гигантских подшипников делятся на четыре уровня: 6, 5, 4 и 2. 

Наружное кольцо 11, внутреннее кольцо 12 и шарик 13, являющиеся компонентами подшипника, содержат 0,95 мас.% или более и 1,10 мас.% или менее углерода, 0,05 мас.% или более и менее 0,3 мас.% кремния, 0,10 мас.% или более и 0,50 мас.% дорожки качения наружных колец и 12 мас.% дорожек качения внутренних колец, поверхность которых выполнена из стали, содержащей марганец в количестве 1,30 мас.% или более и 2,00 мас.% или менее, а также из стали, содержащей остальное железо и примесь, и контактируют с другими компонентами. Средняя концентрация азота в поверхностных слоях 11B, 12B и 13B, расположенных на глубине 20 мкм от поверхности качения шара 13A, составляет 0,2% по массе или более и 0,7% по массе или менее соответственно, а в поверхностных слоях 11B, 12B, 13B на каждые 100 микрометров приходится 5 или более карбидов диаметром 0,5 микрометра или менее.